أزاحت شركة بيجو الفرنسية الستار رسميًا عن الجيل الجديد من طِراز بيجو 5008 2025 الجديد تمامًا، والمُعد إطلاقه بنماذج كهربائية بالكامل مُمهورة بشعار «E-5008»، مع تقديم نموذج هجين قابل للشحن «PHEV»، مع وعود بأن يتم تقديم نُسخة بنظام هجين خفيف للأسواق الغير مٌستعدة بعد للنماذج الكهربائية بالكامل.
تصميمٍ ذكي وعصري.
وتَرث بيجو 5008 2025 الجديدة بشكلٍ كبير تصميم شقيقتها الأصغر بيجو E-3008، بمُقدمة تحتل غلبها شبكة تهوية ذكية التصميم، مُحاصرة بزوجٍ من المصابيح الرئيسية الدقيقة التفاصيل أنيقة الملامح متزامنة مع إضاءة تشغيل نهارية تُعبر عن مفهوم مخالب النَمر الذي تتبناه الشركة، أعلى مصدٍ أمامي حاد الزوايا.
وفي حين أن سيارات الكروس أوفر تميل اليوم في العُموم إلى تقديم تصميم بخط سقف مُنسدل غير تقليدي، تُحافظ بيجو 5008 2025 الجديدة على التصميم الصُندوقي المُعتاد لزيادة المساحة الداخلية، مع تقديم تصميم عصري للغاية للعجلات الرياضية السبائكية.
مقصورة داخلية رَحبّة.
هذا وستعتمد سُباعية المقاعد الجديدة على نفس المنصة الهيكلية «STLA»، مع أبعاد تصل إلى 4789 مم طولًا، 1890 مم عرضًا، 1689 مم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات سخية بطولٍ يبلغ 2898 مم تقريبًا.
ويُمكن أن تستوعب غُرفة أمتعة بيجو 5008 2025 الجديدة نحو 258 لترًا مع إلتزام بيجو 5008 2025 الجديدة بإحتواء سبعة ركاب، لكن يُمكن أن تصل تلك السِعة إلى 748 لترًا عند التحول لنمط المقاعد الخَمس، أو إلى سِعة مُذهلة تبلغ 1812 لترًا عند طي كافة صفوف المقاعد الخلفية.
تِلك العملية لم تُقدم على حِساب العصرية والاناقة المتوازنة داخل المقصورة التي تتميز بخطوطٍ تصميمية رائجة خاصة الشاشة العرضية بقياس 21 بوصة والتي تستعرض بيانات لوحة العدادات التفاعلية، وتتحكم في كامل أنظمة ووظائف نِظام الترفيه والمعلومات الخاص بالسيارة.
كما ستُقدم بيجو شاشة بعشرة أزرار حِسية يُمكن تغيرها وفقًا لرغبات المُستخدم إلى أنظمة أو وظائف ضرورية لسرعة التحكم بها دون الدخول في قوائم النظام الترفيهي وتشتيت نظر قائد السيارة عن الطريق.
القوة المُحرّكة.
سيتم تشغيل النسخة الأقل تكلفة بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بسعة 1200 سم3 مع شحنٍ جبري وتقنية هجينة خفيفة بقدرة 48 فولت، يرسل هذا المحرك قوة 136 حصانًا إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من سِت سرعات والذي يتميز بوجود محرك كهربائي مدمج.
أما بيجو 5008 2025 الهجينة القابلة للشحن ستُقدم محركًا أقوى عند 150 حصانًا، مُشترك مع محرك كهربائي بقوة 123 حصان، في قوة إجمالية تبلغ 195 حصانًا مع قدرة على السير تصل إلى 80,5 كيلو متر تقريبًا بالقوة الكهربائية فقط.
أما نُسخة بيجو E-5008 الجديدة فسيتم تقديمها بفئات عِدة تبدأ بمحرك وحيد مُثبت على المحور الأمامي بقوة 210 و 228 حصان، ووصولًا إلى فئة المحركين رباعية الدفع والتي تُقدم قوة تصل إلى 318 حصان.
ويمكن طلب بيجو E-5008 الجديدة إما بحزمة بطاريات بقدرة 73 كيلو واط / ساعة لمدى سير مُجمل يبلغ 500 كيلو متر، أو حزمة بطاريات بقدرة 98 كيلو واط / ساعة لمدى سير يصل إلى 656 كيلو متر، وكلا الحزمتين تضمنهم بيجو لمسافة 160,000 كيلو متر أو لمُدة ثَمان سنوات.
