كَشفت شركة فورد السِتار رسمياً عن طِرازها المُحسّن من فورد توروس 2027 «والذي يُقدم بمُسمى فورد مونديو 2027 في الصين»، ضِمن مشاركة الصانع الأمريكي في دورة هذا العام من معرض جوانج زهو الصيني للسيارات.
توروس الجديدة تم تقديمها في أسواق الشرق الأوسط في عام 2022 بعد إطلاقها مباشرة في السوق الصينية تحت اسم فورد مونديو، وهي السفيرة الوحيدة للصانع الأمريكي وسط قطاع السيدان المتوسط الحجم والذي لا يزال يلقى بعض الاستحسان في عددٍ من الأسواق شن السوق الصيني، وبعض أسواق منطقة الشرق الأوسط.
تصميم رياضي مُحدث.
لعل أبرز التحديثات الشكلية هي الواجهة الأمامية الجديدة التي تغيرت بوضوح خاصة مع دمج المصابيح الأمامية وإنارة التشغيل النهارية في بدنٍ واحد، وتغير تصميم شبكة التهوية الرئيسية، والمصد الأمامي، لتُقدم توروس الجديدة مفهوماً أكثر رياضية وحِدة.
كذلك حصل التصميم الخلفي للسيارة على نصيبه من التحديثات التي تضمنت المصابيح الخلفية المُستعرضة، والجزء السفلي من المصد الخلفي، بالإضافة إلى تقديم مجموعة جديدة من العجلات الرياضية السبائكيه.
شاشة بحجم 27 بوصة.
هذا وتأتي شاشة النظام الترفيهي المعلوماتي الجديدة على قمة التحديثات الداخلية في فورد توروس 2027 الجديدة، ليس فقط برفع دقتها لدقة «4K»، ولكن بفضل تمتعها بحجم عرضي يبلغ 27 بوصة تحتل بفضله لوحة القيادة بالكامل تقريباً.
وسيقوم مُعالج شركة كوالكوم «8155» بحوسبة النظام الجديد الذي سيتم تحديثه لواجهة المُستخدم الأحدث من أجيال واجهة «SYNC+»، والتي تدعم توصيل آبل كار بلاي وأندرويد أوتو لاسلكياً، بالإضافة إلى نظام رؤية مُحيطية متطور.
محركات أكثر قوة.
كسابقتها سيتم تقديم فورد توروس 2027 المُجددة بفئة هجينة بجانب الفئات المعتمدة على محرك بنزيني منفرد لكن مع قوة إضافية طفيفة.
فلقد زادت قوة محرك «إيكو بوست» المؤلف من أربع أسطوانات سِعة 2.0 لتر بمقدار 18 حصاناً، من 239 حصاناً وصولاً إلى 257 حصاناً، مع الاحتفاظ بناقل الحركة الأوتوماتيكي المكوّن من ثمان سرعات أمامية، مع توفير خياري السحب الأمامي أو الدفع الكُلي للعجلات في أسواقٍ مُعينة.
أما النُسخة الهجينة فتم رفع قوتها الاجمالية من 249 حصاناً وصولاً إلى 284 حصاناً بزيادة مقدارها 35 حصاناً، تتصل بالمحور الأمامي للعجلات عبر ناقل حركة مُستمر التغير «CVT».
