تستعد شركة شانجان الصينية لإطلاق نُسختها المُجددة من الفئة الهجينة من طِراز شانجان UNI-V 2027، بعد أن نالت عدداً من التحديثات الميكانيكية والشكلية ترتقى بمدى السير، وتُحسّن من فاعلية السيارة.
هذا ما أكدته الصور المُسربة من وثائق التسجيل المُقدمة لموقع وزارة الصناعة والتقنية الصينية والتي نشرتها عٍدة مواقع صينية تمهيداً للكشف الرسمي عن الفئة الهجينة من ما تُسميه الصحافة الصينية الجيل الثالث للسيدان الرياضية.
على صعيد التحديثات الشكلية تم تقديم الفئة الهجينة من شانجان UNI-V 2027 المُحدثة بنفس التغيرات التي شهدتها النُسخة العادية من السيارة والتي كُشف عنها السِتار في وقتٍ سابق من العام الجاري، والتي شملت تحديثاتٍ واضحة على مُقدمة السيارة خاصة مع تغيير هيئة شبكة التهوية الرئيسية، والمصد الأمامي، ساهمت في خفض مُعامل السحب للسيارة وصولاً إلى «0.27 Cd» فقط.
هذا فضلاً عن تحديثات شاملة داخل المقصورة، شملت لوحة القيادة، بالإضافة إلى تقديم نظام ترفيهي معلوماتي جديد، ولوحة بيانات جديدة للسائق.
وتأتي أهم التحديثات الجديدة أسفل غطاء المحرك مع تقديم الجيل المُعزز من نظام القوة المزدوج الذكي «iDD» والمؤلف من محرك بنزين رباعي الأسطوانات بقوة أقل من النُسخة السابقة عند 97 حصان ونحو 130 نيوتن / المتر، لكن مُضاف إليه محرك كهربائي جديد أكثر قوة من النُسخة السابقة عند 180 حصان، وأكثر من 350 نيوتن / المتر.
ولم تُعلن بعد كافة التفاصيل التقنية لكن تعتمد النُسخة السابقة من شانجان UNI-V iDD على ناقل حركة مٌستمر التغير مُخصص للسيارات الكهربائية والهجينة «E-CVT» كان يتسارع بالسيارة من الثبات وصولاً إلى سرعة 100 كلم / س خلال 6.5 ثانية.
وكانت شانجان NUI-V iDD في السابق تتمتع بمدى سير كهربائي صِرف يبلغ 136 كيلو متر، مع مدى كُلي للسير يصل إلى 1160 كيلو متر.
