تقوم الشركة الكورية الجنوبية بإعداد النُسخة الجديدة المُعاد تصميمها من طِراز الكروس أوفر الشهير، كيا سبورتاج 2025 لذا خِلال الفترة السابقة، وبالاستناد إلى لقطاتٍ تجسسية مُتاحة، قام المُصمم الروسي الشهير «نيكيتا تشيويكو» بنشر أولى صوره التوقعية لمظهر النُسخة الجديدة من السيارة والتي من المتوقع أن يتم إستعراضها خلال هذا العام.
بدأ تاريخ كيا سبورتاج في عام 1993، عندما بدأ إنتاج أول سيارة كروس أوفر ضِمن مجموعة طِرازات كيا اليوم، وصولًا إلى الجيل الحالي وهو الخامس من سيارة الكروس أوفر، حيث جرى عرضه الأول في صيف عام 2021، بتصميم أصلي للغاية لا يتداخل مع طِرازات الشركة الأخرى. ويبدو أن الكوريين قرروا تقليص الفارق قليلاً ليتناسب مع الطرازات الحالية لشركة كيا.
وفقًا لعديد من الصور التجسسية السابق نشرها في عددًا من المواقع المُتخصصة، فإنه من المتوقع أن تستعير كيا سبورتاج 2025 الجديدة كثيرًا من تفاصيل مُقدمة النُسخة المُحدّثة من سباعية المقاعد كيا سورينتو مع مصابيح جديدة كليًا بعدساتٍ مصفوفة أُفقيًا، وإضاءة تشغيل نهارية مُمتدة حتى مُنتصف شبكة التهوية تقريبًا، والتي نالت بدورها نصيبًا لا بأس بع من التحديثات الشكلية.
باقي التحديثات تَشمل تغيرات واضحة على تفاصيل وملامح المصد الأمامي، واعادة تصميم جزء من غطاء المُحرك، بالإضافة إلى توقعات بتصميم جديد للعجلات الرياضية المسبوكة من الألمنيوم أيضًا.
أما في الخلف فلا نتوقع أن تختلف كيا سبورتاج 2025 الجديدة كثيرًا عن النُسخة المُتوفرة حاليًا، فقط تحديث الرسومات المرئية الجديدة للمصابيح الخلفية، والتي ستصبح ذات زوايا أكثر حِدة قليلاً، في حين سيظل الشكل الخارجي للمصابيح الخلفية كما هو دون تغيرات، أيضًا قد يتم تعديل المصد الخلفي.
لا توجد معلومات موثوقة حتى الآن حول التغييرات التقنية، ولكن من المتوقع بشكلٍ كبير أن تحتفظ كيا سبورتاج 2025 المُحدّثة جزئيًا أو كليًا بنفس مجموعة المحركات المتوفرة حالياً.
فحسب السوق، سيتم تقديم كيا سبورتاج 2025 الجديدة بمجموعة متنوعة من المحركات، بما في ذلك محركات البنزين بسحب طبيعي للهواء، والمزود بنظام الحاقن المُتعدد أو المُباشر مثل محرك «MPI» الرباعي الأسطوانات سِعة 2000 سم3، ومحرك البخ المباشر «GDI» سِعة 2500 سم3، بالإضافة إلى محركات البنزين التوربينية الشحن والمُتاحة بسعة تبدأ من 1500 سم3 وصولًا إلى سعة 2000 سم3، ومرورًا بالمحرك المتوفر محليًا سِعة 1600 سم3 والذي يُنتج قوة مقدارها 180 حصاناً.
بالإضافة إلى ذلك، نعتقد أن تبقى الفئات ذات نُظم الدفع الهجينة سواء كانت نُظم هجينة خفيفة «HEV»، أو تِلك القابلة للشحن «PHEV» دون أي تغيرات كبيرة، كذلك ستبقى نفس عُلب تروس نقل الحركة دون تحديثاتٍ أيضًا حيث ستبقى كيا سبورتاج 2025 مزودة بصندوق تروس أوتوماتيكي مزدوج القابض «DCT» بسبع سرعات أمامية، أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي المُقدم بسِت أو ثمانِ سرعات أمامية.
